Verein Bus alpin

Das bewirkt der Verein

Informationen für Mitglieder

Mitglied werden

Sponsor werden

Partner

Medien / Newsletter

Das bewirkt der Verein

Bus alpin rollt in acht Schweizer Bergregionen

In den Jahren 2006 und 2007 wurden in den vier Pilotregionen Binntal VS, Gantrisch, Greina GR und Moosalp VS Versuchsbetriebe für die Erschliessung von touristischen Ausflugszielen mit dem öffentlichen Verkehr getestet. Aufgrund der positiven Erfahrungen wurde vom Dienstleistungszentrum für innovative und nachhaltige Mobilität UVEK im Oktober 2007 der Aufbau der IG bus alpin - basierend auf dem Pilotprojekt - bewilligt. Bis 2009 konnten vier weitere Regionen aufgenommen sowie Busbetriebe lanciert und vermarktet werden: Alp Flix GR, Bleniotal TI (gemeinsame Vermarktung mit der Region Greina GR), Chasseral BE/NE und Thal SO. Die Angebote und Dienstleistungen des Vereins Bus alpin konnten mit Erfolg bei den verschiedenen Ansprechgruppen etabliert werden. Der Verein Bus alpin wird seit 2010 selbsttragend betrieben und laufend um weitere Mitgliedsregionen erweitert. Die Resultate bis Winter 2010/2011.

zusammenfassung_fahrgastfrequenzen_110325.pdf (PDF; 57.0 KB)

Broschüre Verkehrsmanagement - November 2009

Im Rahmen eines Erfahrungsaustauschtreffens des Vereins Bus
alpin vom Januar 2009 auf der Moosalp VS wurde bei den VertreterInnen der Mitgliedsregionen ein grosses Bedürfnis festgestellt, Wissenslücken für ein effektives Verkehrsmanagement von touristischen Ausflugszielen
zu schliessen. Die vorliegende Broschüre versucht vor dem Hintergrund bestehender Lösungsansätze und vor dem Hintergrund des Projektes Bus alpin Handlungsempfehlungen
für ein Verkehrsmanagement in touristisch interessanten Berggemeinden zu formulieren.

broschuere_verkehrsmanagement_d.pdf (PDF; 1.1 MB)

Die Pilotphase 2006/2007 - Angebot, Nachfrage und Betrieb

In den vier Pilotregionen Gantrisch BE, Binntal VS, Greina GR/TI und Moosalp VS wurden bedarfsorientierte öV-Angebote entwickelt und in den Versuchsjahren 2006 und 2007 getestet. Die wichtigsten Daten zur Nachfrage, den Betriebskosten, den Verkehrserträgen sowie dem Kostendeckungsgrad liegen nun vor.

zusammenstellung_alle_regionen.xls (Excel; 18.0 KB)

Umwelt- und regionalwirtschaftliche Effekte

Im Versuchsjahr 2007 wurden in drei Pilotregionen Fahrgäste mit Fragebogen befragt. Mithilfe der Fragebogen wurden Rückschlüsse auf das Mobilitätsverhalten der Gäste gezogen.

Folgende umwelt- und regionalwirtschaftliche Effekte wurden daraus berechnet respektive abgeleitet:

• Total transportierte Fahrgäste: 25’000
• Total eingesparte t CO2: circa 100 Tonnen
• Total zusätzlicher Mehrwert für die Regionen: circa 2.3 Mio. Franken

Die Resultate in den einzelnen Pilotregionen sind nachfolgend dargestellt.

tabelle_umwelt_wertschoepfung.pdf (PDF; 46.0 KB)

Vermarktung der Angebote im Pilotprojekt

Zur Lancierung der Sommerangebote wurde 2006 und 2007 je eine nationale Medienkonferenzen durchgeführt. Weiter konnten diverse Artikel in den Publikumsorganen der Trägerorganisationen und Vermarktungspartner platziert werden. Zudem wurden auch die regionalen Medien über die jeweils neuen öV-Angebote informiert und bearbeitet.

vermarktungsmassnahmen_zusammenfassung.pdf (PDF; 77.0 KB)

Schlussbericht: Das Pilotprojekt (2005 bis 2007)

Neben den Eckdaten zum Projekt Alpentäler-Bus / Bus Alpin wurden die Ausgangslage, die Zielsetzungen, die Resultate und deren Interpretation sowie die Ableitung von Empfehlungen detailliert dargestellt. Der Schlussbericht liegt seit Januar 2008 vor.

kurzbericht_bus_alpin.pdf (PDF; 1.2 MB)

 Top